高壓油箱系統的供油方式設計簡析

　　高速主軸潤滑所需的油量在很大程度上取決于軸承類型、供油系統設計、潤滑油類型等因素。很難給出一個適合任何情況，具有廣泛適用性的簡單明了的公式。具有油液自動傳輸功能的軸承所需油量大于不具有油液自動傳輸功能的軸承所需油量。尤其當速度性系數(n.dm)值較大時，其差異更明顯。通過大量實驗，供油量Q的粗略計算公式如下:

　　Q=WdB；

　　式中；

　　Q-供油量，mm3/h；W-系數，0.01mm/h；d-軸承內徑，mm；B-軸承寬度，mm。

　　然而，實際供油量還要在此數值基礎上擴大4-20倍。為了獲得z佳潤滑效果，還需通過實驗來修正供油量多少。

　　高壓油箱系統供油方式設計：

　　對于高速軸承而言，為可靠地將潤滑油送入軸承內部，應十分重視供油方式(如噴嘴形式、安裝位置等)的設計。軸承潤滑方式*取決于軸承類型和配置方式。對單列軸承而言，z佳潤滑方式為從一邊進入軸承內部。噴嘴孔應與內環齊平，不能指向保持架。尤其當軸承自身吸排油方向不易確定時，潤滑油必須按上述方向進入軸承內部。若條件許可，潤滑油經過一個特制噴管后再進入軸承內部。噴管長度取決于軸承大小，直徑為0.5-1.0mm。也允許把潤滑油送到軸承外圈處。在這種情況下，要注意察看潤滑油是否進入了鋼球與外圈之間形成的壓力區域。對雙列軸承而言，潤滑油必須從與外圈滾道邊齊平的地方噴入軸承內部，以對軸承充分潤滑。當軸承外徑介于150-280mm時，需要再增加一個噴嘴。此外，為了防止在軸承底部形成油渣沉淀，需要安裝一個泄油管，其長度大于5mm。

　　為滿足現代機床高速主軸對潤滑系統的要求，對油-氣集中潤滑系統的各個參數還要作進一步詳細而的研究。這是因為：潤滑油類型、潤滑方法、潤滑量以及軸承類型、軸承配置等因素均對軸承轉速提高有著決定作用。